陵园规划设计中的道路风水

在风水学上，道路即水，也为财。而公墓与道路的规划直接关乎陵园大风水以及园内小风水，本篇就从陵园大环境道路规划与园内小环境道路设计来谈谈道路风水。

一、陵园大环境的道路风水

1、、靠山面路，存在好风水

风水有云：山主人丁水主财。所以一般而言，阴宅风水以靠山面水为佳。在风水中，道路被视作水，尤其是现代的“车水马龙”，更赋予道路以生气。水旺则财旺，面向道路，背靠高山的陵园，旺人旺财，风水不错。

2、、陵园背靠公路的，与公路的距离要适中

现在的公路，尤其是高速路，路基都很高。对于平地、盆地中的坟墓来说，也可作为靠山。靠山宜稳，而作为靠山的公路，上面车流滚滚，动静不小，所以应该取其靠山之形，去其动静太大之弊，两者之间以保持一定距离为佳，不宜太近。

3、坟墓面向公路的，不宜路基太高、太近

有的坟墓选址，距离公路很近，这就存在着明堂狭窄的问题。

路基如果基本与墓地持平，或者略微低于墓地的话，还好一些；而如果路基太高又太近的话，很容易造成压迫感，对子孙后代的发展会造成不利影响。

二、陵园内道路规划设计

路是组织陵园空间的基础设施之一，作用于引导祭奠者游览与识别方向，好的道路设计会给用户带来非常好的游园体验，令人愉悦，这些就成为道路风水产生的和谐，也就是好的风水。哪些因素决定道路设计是否合理？

◂【按功能分的四大类】

1、主干道：

联系着园内各个景区、主要风景点和活动设施，是游人必经之路。通过主干道对不同景点进行剪辑，更具指向性地引导祭奠者欣赏景点，路宽范围一般在3-8米。

2、次干道：

作为主干道的辅助道路，分散在各景区和建筑周围，在布局中，需要合理地为游人开辟通往不同景区的捷径，路宽范围一般在2-4米。

3、墓间人行小道：

主要供祭奠和散步，道路设计与墓碑需要相互渗透，道路分布相对自由，要考虑到能将祭奠者引入各个景深角落之处，路宽范围一般在0.8-2米。

4、园务路：

因运输、养护、管理等需要而建造的道路，往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主干道相通，以便把物资直接运往各景点，路宽以运输目的地的实际需求而定。

◂【陵园道路与景点的关系】▸

陵园道通往景点时，在景点前适当加宽路面或者建立广场，也可以直接形成分支，以便游人自然分流。道路一般不直穿建筑物，而是从从四周绕过。

◂【道路的线形要素】▸

陵园道路的线形设计应与地形、绿植、建筑景区、墓碑区等元素相结合，把路考虑为景的组成部分来规划。形成整体的风景构图。道路的线形设计需要根据地形的起伏主次分明、曲折有序，并有效满足交通和游览等功能。值得一提的是，延长旅游路线结合疏密有致的曲线是陵园组织风景的常见手法，这样有助扩大行动空间，解放人们紧崩严肃的情绪，从而带来令人安适的美感。这是道路风水的重要环节和理念。

◂【道路布局】▸

陵园道路的布局应参照绿植面积、景点面积和祭奠高峰期的游人容量，做到主次分明的同时，也需要密切结合因地制宜的考量。

◂【弯道的处理】▸

陵园道路需要组织建筑、山、水、绿植、陡坡等障碍，必然会产生弯道，弯曲弧度应尽可能大，转折应衔接通顺。如道路外侧高，内侧低，可以在外侧设立栏杆等设施，迎合大多数游人的步行规律，以防发生事故。

◂【道路交叉口处理】▸

两条道路相交时，交叉口尽量形成正交方式，两条及以上道路相交处，建议扩大为小广场，更方便行车、行人交叉轻松通过。小路可以斜交，但斜角的道路的对顶角**相等，以求美观。”应避免多条道路交于一点，防止出现行道拥挤和游人迷失方向的情况。

◂【道路铺装要素】▸

铺装是指用各种材料进行的地面铺砌装饰，道路铺装遵从交通功能从属于游览的原则，与周围景石、植物、湖岸、建筑相辅相成，需配合环境氛围选择面层材料、结构和饰面。如休息场地附近的道路，使用卵石镶嵌成各种纹样材料，设计成带图案的地面；使用石板、天然石块、鹅卵石等材料，用于清静、淡雅、肃穆的墓间人行小道。部分陵园还会采用木栈道、草绳钩边，以及其他木质铺装等，更紧密与自然结合，以提升舒适优美的环境氛围。

◂【台阶的设置和防滑处理】▸

首先我们需要知道一个公式：坡度百分比=坡高÷坡长×100。一般情况下，主干道不宜设梯道，如必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面应采用颗粒等防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为10-15cm。

　　陵园中的道路设计规划于公墓风水来说是非常重要的因素，道路的人性化设计带来的环境美感和良好体验度构成了公墓风水的基础，道路设计带来的节地效益和层次感同样让企业和用户共赢，现代风水的释义就是多方和谐和愉悦，风水无处不在。